Аренда яхт, теплоходов и даже каяков для свадьбы и развлечений

Функции экипажа были следующими: впереди сидел человек, отталкивающий багром льдины, позади — рулевой-владелец байдары, руководитель, в центре размещались на скамьях по 2—3 гребца с короткими однолопастными веслами, крепящимися в кожаных петлях, дисциплина в байдаре была строгая: гребли синхронно, отдыхая 5—10 минут в час. Байдара, кроме экипажа, могла вмещать и воинов, которые сидели на полу и помогали грести, дергая за веревку на конце весла.

Не смотря на всю свою зрелищность, white-water каякинг довольно сложный и потенциально опасный вид спорта, в котором очень широко практикуется коллективная подстраховка. В Украине существуют как минимум четыре клуба white-water каякинга, где вас могут обучить этому очень интересному спорту и где вы можете найти своих единомышленников. Мы не советуем никогда заниматься white-water каякингом без предварительного обучения и подготовки или совершать сплавы по бурным рекам в одиночку. Это может быть очень опасно для вашей жизни.

Большинство людей начинают с каноэ. Это очень хороший способ приучить детей к прогулкам на воде передвигаясь своими силами. Каноэ – более безопасный способ понять это.

Главное, что вам надо запомнить, так это то что не существует так называемого "универсального каяка". Универсальный каяк это практически миф, о котором все мечтают, но которого не существует из-за невозможности соединения в одной лодке взаимоисключающих характеристик. Нельзя иметь одновременно быстрый и устойчивый каяк, с которого можно удобно ловить рыбу, нырять, купаться и ходить в длительные походы погрузив 150 кг. снаряжения, но чтобы при этом он был маневренный, быстрый и устойчивый на курсе, очень легкий но износостойкий, удобный в обращении на суше, компактный в хранении, но с хорошыми ходовыми качествами на воде, с очень комфортным сидением и все это вместе и за небольшую цену.

Конструкция судов в большинстве случаев схожа – жесткий каркас обтягивается гибкой и прочной оболочкой. Роль каркаса, как правило, исполняло дерево, а в роль оболочки – шкуры морских животных, либо кора деревьев. Скреплялись части каркаса при помощи сухожилий, китового уса или волокна деревьев, а роль герметика для оболочки лодки выполнял жир, либо смола.

20.05.2024